Reflektory LED a reflektory ksenonowe: jaka jest różnica?

Jazda nocą może teraz zamienić się w olśniewający, a nawet oślepiający pokaz świateł różnych typów reflektorów dostępnych w nowszych pojazdach. Znajomy ciepły żółty blask rzucany przez żarówki halogenowe jest szybko zastępowany przez jaśniejsze, bielsze reflektory LED z diodami elektroluminescencyjnymi i lampy wyładowcze o dużej intensywności wypełnione gazem ksenonowym. Jaka jest różnica między tymi dwoma rodzajami reflektorów?

Reflektory LED

W zastosowaniach motoryzacyjnych diody LED mają charakterystyczny biały kolor i są jaśniejsze niż lampy halogenowe, chociaż zwykle nie są tak jasne jak lampy ksenonowe. Ponieważ są małe, diody LED można wcisnąć w ciasne przestrzenie i ułożyć w różne wzory, dając inżynierom i projektantom motoryzacyjnym więcej miejsca na kreatywność.

W przypadku diod LED prąd przepływający przez półprzewodnik (lub diodę) wytwarza jaśniejsze światło niż w przypadku innych typów reflektorów i często ma szerszy wzór wiązki. Diody LED są o około 90 procent bardziej wydajne niż lampy żarowe i wytwarzają mniej ciepła. Diody LED działają dłużej niż lampy halogenowe lub ksenonowe, chociaż z czasem ściemniają.

Diody LED stają się dominującym rodzajem reflektorów, ponieważ zużywają mniej energii niż inne typy świateł, działają dłużej i są coraz tańsze w produkcji.

Reflektory ksenonowe

Reflektory ksenonowe z wyładowaniem dużej intensywności są wyposażone w żarówki, ale w przeciwieństwie do świateł halogenowych nie mają żarników, więc działają dłużej niż halogeny, ale nie tak długo jak diody LED. Zużywają mniej energii niż halogeny i więcej niż diody LED. Są również cieplejsze niż diody LED i z czasem stają się ciemniejsze.

W reflektorze ksenonowym prąd elektryczny przepływa przez gaz ksenonowy, tworząc łuk pomiędzy dwiema elektrodami i generując intensywne białe lub niebieskawe światło, często jaśniejsze niż diody LED. Na rynku wtórnym światła ksenonowe są dostępne w różnych odcieniach niebieskiego i żółtego, a także białym.

Na ciemnych drogach niektóre światła ksenonowe są tak jasne, że nawet światła mijania mogą oślepić kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Aby to zrekompensować, samochody wyposażone w światła ksenonowe często są wyposażone w systemy poziomowania, które automatycznie dostosowują wzór wiązki światła po włączeniu świateł.

Diody LED i światła ksenonowe początkowo były oferowane wyłącznie w pojazdach luksusowych i droższych, ale dziś są one szerzej dostępne, zwłaszcza diody LED. Niektórzy producenci wprowadzili diody LED jako standard w całej gamie pojazdów o umiarkowanej cenie. Światła ksenonowe są oferowane w mniejszej liczbie nowych pojazdów, ale pozostają popularne na rynku wtórnym.

Co jest lepsze?

Trudno powiedzieć, ponieważ rodzaj oświetlenia nie jest jedynym czynnikiem wpływającym na działanie reflektorów. Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego, który ocenia reflektory pod kątem swoich wskaźników bezpieczeństwa, twierdzi, że na działanie reflektorów wpływa wiele czynników: konstrukcja reflektora, odbłyśnik lub projektor kierujący światło na drogę oraz dokładność ustawienia reflektorów.

IIHS ocenił reflektory jako dobre, akceptowalne, słabe lub słabe na podstawie tego, jak dobrze oświetlają proste oraz lewe i prawe zakręty oraz jak dobrze oświetlają obie strony drogi.

W testach IIHS diody LED zazwyczaj radzą sobie lepiej niż inne typy.