Dziesięć nieporozumień motoryzacyjnych reflektorów LED

Mit 1: Im wyższy światło, tym lepiej?

Światło lampy powinno znajdować się w pewnym rozsądnym zakresie. Zbyt ciemne lub zbyt jasne wpłynie na linię wzroku. Na rynku istnieje duża luka w światłach LED, ponieważ niektóre firmy fałszywie oznaczają lumens lub używają koncepcji „teoretycznej wartości świateł”, aby ukraść „rzeczywistą wartość efektu”. Nadmierne dążenie do ultra-wysokich lumenów jest sam w sobie błąd, a klucz nadal zależy od faktycznego popytu.

Mit 2: Im wyższa moc LED, tym lepiej

Zwiększenie jasności LED przez zwiększenie mocy nie może rozwiązać problemu praktycznego, ale doprowadzi do krótkiej żywotności, ponieważ nie może rozwiązać problemu „LED boi się ciepła”.

Mit 3: Co jest lepsze, lampa LED samochodowa lub?

Każdy samochód i każda osoba ma inne potrzeby. Mogę tylko powiedzieć, co jest bardziej odpowiednie. Na przykład lampa ksenonowa oryginalnego samochodu musi wymienić obiektyw, aby ulepszyć odblaskową miskę oryginalnego samochodu, która jest droższa, a dobra dioda LED może dopasować refleksyjną miskę oryginalnego samochodu, więc konkretna sytuacja zależy od indywidualnych potrzeb.

Mit 4: Co jest lepsze, chłodzenie wentylatora czy chłodzenie paska plecionego?

Te dwa modele mają pomóc rozpraszanie ciepła, ale struktura rozpraszania ciepła lamp LED zależy od całości, a nie pojedynczego komponentu. Ponadto należy go również rozpatrywać w połączeniu z rzeczywistą instalacją. Różnych komponentów nie można porównać z samym rozpraszaniem ciepła, ale ogólne rozproszenie ciepła, objętość instalacji i przestrzeń montażowa powinny być kompleksowo rozważane.

Mit 5: LED Light Light, Kerui i Philips są lepsze?

Wybór koralików lampy opiera się na kompleksowym uwzględnieniu jasności, rodzaju światła i rozproszenia ciepła,

Mit 6: Czy potrzebujesz świateł LED?

Zasada lampy LED i ksenonowej jest inna, tryb początkowy jest inny, nie ma potrzeby balastu i nie będzie rozkładu wysokiego napięcia i innych problemów. Jednak każda lampa jest wyposażona w napęd mocy. Napędy mocy diody LED są zgodne ze specyfikacjami produktów elektronicznych samochodowych.

Mit 7: Czy musisz zdekodować światła LED?

Dekoder został dodany, ponieważ komputer napędzający wykrył nieprawidłowość po ulepszeniu świateł. Chociaż dioda LED rozpoczyna się od niskiego prądu i nie ma zakłóceń dla większości pojazdów, niektóre linie pojazdu o mocy wykrywalności muszą być wyposażone w dekoder.

Mit 8: Czy światła LED potrzebują instalacji Chucka?

W przypadku lampy LED zastąpionej lampą halogenową oryginalnego pojazdu model odpowiada lampie halogenowej oryginalnego pojazdu, a Chuck jest dopasowany do typu lampy. Istnieje również kilka samochodów ze specjalnymi uchwytami. Huoding 360 stopni Chuck może dostosować typ światła. Istnieje również kilka uchwytów do rozwiązania specjalnych problemów większości pojazdów specjalnych, więc nie ma obawy o instalację ~

Mit 9: Czy można zainstalować wszystkie światła LED?

Nie 100%. Ze względu na ograniczenie struktury przestrzeń montażu kilku modeli jest niewystarczająca, a test instalacyjny nie został przeprowadzony dla wszystkich modeli. Huoding LED może obejmować szybkość instalacji ponad 95% modeli pojazdów, a instalacja większości modeli pojazdów na rynku jest bezproblemowa ~

Mit 10: Czy wszystkie światła LED są takie same?

Różnica między zaletami a wadami LED pojazdu polega na różnicy typu światła, żywotności serwisowej, strukturze rozpraszania ciepła i zastosowanej materiały. Różnica powierzchni nie jest duża, ale faktyczne życie usługowe i życie usługowe są bardzo różne, więc każdy grosz jest podawany